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为抢“枭龙”生意,美国低价兜售二手F-16,实际为阿根廷挖了大坑

垄断市场的F-16

在国际军火贸易领域,美国凭借自己的发达军事技术,抢占了许多先机,尤其是在先进战机领域,更是几乎达成了垄断的局面。

然而,随着中国战机技术的发展,尤其是研发出“枭龙”这种优秀出口型号后,美国战机垄断国际市场的局面将被打破。

而美国为了抢“枭龙”的生意,不惜对一些发展中国家低价兜售二手的F-16,其中就包括阿根廷。不过,根据专家推论,其实美国F-16的低价诱惑背后,是给阿根廷挖了个大坑。

先来看看F-16的性能究竟如何。平心而论,F-16作为一款美国空军曾经的主力四代机型,的确有其亮点。它是一款多功能四代机,在超视距打击上拥有不错的成绩。在1982年的贝卡谷空战中,以色列空军曾经用F-16打出了0比82的交换比,让F-16一战成名,成为了世界战机贸易市场最受欢迎的机型。

不过,F-16的造价也很昂贵,在20世纪90年代便已经拥有每架5000万美金的不菲身价,在21世纪的通货膨胀后,价格更是飙升到每架8000万美金,因此,能够进口F-16战机的往往都是西方发达国家。其中,以西欧国家进口最为积极,他们面临着强大的俄罗斯空军,自然需要大量购买美国的先进战机用以自保。

1975年,美国与比利时、丹麦、荷兰和挪威签署了一项合作协议,将联手生产348架F-16战机,其中丹麦可以分到其中的77架。不过,随着时间的推移,这批先进战机的使用寿命也已经消耗了不少,因此丹麦打算把这些战机转卖出去。

美国的手段

美国得知丹麦的想法后,便一直鼓动丹麦把这批二手F-16卖给阿根廷。而美国之所以这么做,是为了抢中国“枭龙”的生意。虽然美国在很长一段时间里都是战机市场上最大的出口国,依靠出口武器赚得盆满钵满,但现在中国的技术得到了大幅进步,中国也同样拥有了出色的出口型战机——枭龙。

枭龙战机是中国在上世纪90年代末与巴基斯坦共同合作研发的战机,具有突出的中低空和高亚音速机动作战能力,并且武器挂载能力很强,有“空中弹仓”的称号。作为一款中国自研的出口型四代机,枭龙是物美价廉的典型战机,目前每架的造价约为2000万美金至3000万美金之间。

巴基斯坦是中国出口枭龙战机的第一个国家,这也打破了美国战机对全球市场的垄断。而阿根廷见枭龙战机的性价比极其突出,也动了进口它的心思。此前,中航技代表团访问阿根廷,对枭龙战机的价格进行了报价。

这无疑是美国不愿意看到的局面,为了阻碍中阿的军事贸易合作,美国曾经向阿根廷报出了F-16各系列的价格,有意将其出口给阿根廷,但阿根廷显然对美国的F-16兴趣不大。这让美国焦急不已,于是,他们想到了丹麦的那批二手F-16,准备用一个极低的价格吸引阿根廷的注意力。

美国的“挖坑”

为了能够对阿根廷起到吸引的作用,在美国的主导下,丹麦将这批二手F-16的定价定为了每架1500万美金,相比与8000万美金的原价,这一价格简直是“大幅跳水”。而且,丹麦方面表示,自己在使用F-16的过程中,严格遵循了战机的保养条例,虽然是二手战机,但它依然可以让下一个“客户”使用超过十年。

为了在价格上获得优势,美国不惜鼓动丹麦“贱卖”这批F-16。从表面来看,如果阿根廷选择购买F-16,的确能占一个不小的便宜,但是美国人并不是如此慷慨的,其实,他们在其他地方给阿根廷挖了一个坑。

按照美国给出的出口协议,丹麦向阿根廷出售二手F-16的时候,是不包括地面支持设备的,而且这些F-16买回来也只是一个能飞行的“铁盒子”——它的上面并不具备武器系统,想要让这批F-16拥有强大的超视距作战能力,就必须高价购买美国的空空导弹。

除此之外,阿根廷还需要与F-16的研发公司——洛马公司签订各种后勤支持合同,例如承包商工程师技术服务,技术协调小组等等,这些合同无疑也是一个个“天价合同”,用来弥补二手F-16与原价之间的差价。在做生意上,美国人惯用的手段就是,先用低价诱惑用户形成路径依赖,然后再大举镰刀“割韭菜”。

因此,此时阿根廷需要理性思考,如何选择才能让自己本就拮据的国防经费起到最大的效果。在马岛战争结束后,阿根廷的军费近年来都处于捉襟见肘的状态,若是遭到美国军事资本的镰刀收割,不仅会有不小的经济损失,甚至还会威胁到国家安全。

希望最终阿根廷可以在理性思考后做出正确的选择。

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